【今年会jinnianhui科技消息】据“界面新闻”消息，日本汽车产业正经历数十年来最严峻的盈利危机。丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱七大车企2026财年（截至2027年3月）合计净利润预计仅3.9万亿日元，较2023财年历史峰值7.54万亿日元暴跌48%，近乎腰斩。
丰田
从各家表现来看，本田最为惨淡。2025财年营业亏损4143亿日元，这是其1957年上市以来首次出现年度亏损，净亏损达4239亿日元，主要原因是电动化战略失误导致计提1.58万亿日元资产减值。日产同样深陷泥潭，2025财年净亏损5331亿日元，已连续两年巨亏。丰田虽然仍保持盈利，净利润3.85万亿日元，但同比下滑19.2%。二线车企全线下滑，斯巴鲁净利润跌73%，马自达营业利润大跌72%，三菱净利润暴跌76%。
本田
日本车企利润断崖式下滑的背后，是成本上升与电动化转型滞后的双重夹击。首先是原材料价格上涨直接侵蚀利润，丰田预计2026财年原材料涨价将减少4000亿日元营业利润，三菱估算损失达300亿日元。更深层的问题在于电动化步伐严重落后，日本车企长期押注混动和氢能技术，纯电布局迟缓。丰田纯电销量不足特斯拉的十分之一，日本本土纯电渗透率仅1.4%，而中国已达60%。在全球最大的新能源市场中国，日系车市占率已从2020年的24%跌至12%，在东南亚也从68%降至57%，中国电动车在泰国市占率达47.3%，首次超越日系。
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